滑动轴承是一种具有滚动摩擦特性的轴承，其特点是稳定、噪声低、载荷大、冲击载荷大。根据结构形式不同，可分为整体式和瓦式。
一体式滑动轴承别名联轴器也是一种非常简单的滑动轴承方式，关键是用压锤组装。热装配方法用于独特的地方。大多数联轴器由铜或生铁制成。组装时要仔细组装，用木槌或锤垫敲击即可组装。当间隙配合的标准公差较大时，要用冲床冲压。不管敲进去还是压进去，都要避免歪斜。组装后，油箱和进油口应在规定的位置。
装配后变形的轴承要进行内螺纹整修，较小的可以用铣刀切削，较大的可以刮掉。此外，注意控制装置和轴之间的间隙在尺寸公差范围内。为了避免联轴器在运行过程中旋转，联轴器和外壳的表面配有卡簧或密封螺钉。由于壳体和联轴器的原材料强度不同，所以非常容易使麻花钻集中在软质原材料上。解决的办法是:一是在打孔的同时对坚硬的原料进行打孔，二是使用短麻花钻，提高打孔时麻花钻的刚性。
轴瓦和轴承体的装配
左右轴瓦和轴承体孔之间的接触必须良好。如不符合规定，应以厚壁筒轴瓦的轴承体孔为准，并对轴瓦背面进行刮削。此外，轴承壳两侧的台阶应靠近轴承体的两侧。只要轴瓦的中平面高于轴承体的中平面0°就可以刮厚壁瓦。嗯。
轴瓦安装在轴承体内
无论轴向或径向偏差是允许的，轴瓦两侧的台阶一般用于停止精确定位或卡簧的精确定位。
轴瓦的刮擦
一般两者匹配的轴磨点用于开口轴瓦。一般先刮掉轴瓦，再刮上。为了更好地提高工作效率，在刮除轴瓦时，轴瓦和盖是不安装的。当轴瓦的点接触基础符合要求时，重新夹紧上轴瓦和顶盖，在刮磨上轴瓦时，进一步调整下轴瓦的点接触。刮削时，轴的松紧程度可以随着刮削频率的增加和垫片厚度的变化而调整。拧紧轴承盖时，轴能轻松转动，无明显间隙，点接触符合规定。
精确测量轴承间隙
轴承间隙的大小可以根据中分面处的垫片来调整，也可以根据轴瓦的立即修刮来获得。为了精确测量轴承间隙，一般采用压铅法。取几根直径超过轴承间隙的镀锌铁丝放在电机轴和中分面上，然后拧紧螺母夹紧中分面，再拧下螺母，取下轴承盖，小心地将压扁的镀锌铁丝取出，这样就可以根据镀锌铁丝的平均粗细来了解轴承间隙。轴承的间隙一般应为轴径的1.5‰-2.5‰(mm)，直径较大时应取较小的间隙值。如果轴直径为60毫米，轴承间隙应在0.09至0.15毫米之间。
